Международный Аэропорт Абу-Даби (ОАЭ) – Транзит

Содержание

Международный аэропорт Абу-Даби (ОАЭ) – Транзит

Широко известный Международный Аэропорт Абу-Даби (ОАЭ). Он послужил транзитом для нашего очередного перелёта из Москвы в далёкую Шри-Ланку.

Дата основания аэропорта Абу-Даби (ОАЭ)

История главных воздушных ворот столицы ОАЭ на текущем месте началась 2 января 1982 года. Именно тогда состоялось официальное открытие нового современного аэровокзала. Он сменил старый и тесный городской аэродром Аль-Батин, работавший с 1960-х годов.

Авторы проекта аэропорта

Проектированием первоначального футуристического комплекса 1980-х годов занимались знаменитые французские архитекторы. Это были специалисты из широко известного бюро Aéroports de Paris (включая Поля Андрё). Дизайн новейшего ультрасовременного мега-терминала, определившего облик гавани, разработало авторитетное международное архитектурное бюро Kohn Pedersen Fox (KPF).

Основное предназначение данного сооружения

Аэропорт выполняет функцию ключевого международного транзитного авиаузла (хаба), связывающего Европу, Азию, Африку, Америку и Австралию. Он является главной базой и домашним портом для национальной авиакомпании ОАЭ — Etihad Airways.

Основные периоды строительства и расширения аэропорта

Конец 1970-х – 1982:

Проектирование и возведение основного комплекса

2005–2009:

Строительство второй взлетно-посадочной полосы и масштабное расширение (открытие Терминала 3).

2012–2023:

Реализация грандиозного проекта «Midfield Terminal» (ныне Терминал A) стоимостью около 3 млрд долларов. Реализация данного проекта радикально увеличило пропускную способность аэропорта.

Аэропорт в мае 2015 года

В мае 2015 года аэропорт переживал стремительный взлет. Был зафиксирован рост пассажиропотока на 14,9% (более 1,8 млн человек за месяц). К этому моменту порт уже обладал уникальной зоной предварительного таможенного контроля США (US Preclearance). Уместно отметить, что такая зона предварительного контроля — единственная на Ближнем Востоке.

Компания, управляющая аэропортом

Вся операционная деятельность и стратегическое управление объектом находятся в руках государственной компании Abu Dhabi Airports Company (ADAC).

Состояние аэропорта в наши дни

Главным событием стало официальное переименование воздушной гавани. В феврале 2024 года аэропорт получил новое юридическое название — Международный аэропорт имени Зайда (Zayed International Airport). Он был назван в честь отца-основателя ОАЭ. Это высокотехнологичный комплекс мирового уровня, активно внедряющий искусственный интеллект и сквозную биометрию для мгновенного прохождения контроля.

Терминалы аэропорта, их название, предназначение

Терминал A (бывший Midfield Terminal):

Открыт в ноябре 2023 года и полностью заменил собой старые гражданские площади. Это гигантский терминал площадью 742 000 кв. м, обслуживающий абсолютно все коммерческие рейсы (включая Etihad) и способный принимать до 45 млн пассажиров в год.

Терминалы 1, 2 и 3:

Исторические здания после полного перевода рейсов в Терминал A вывели из стандартной эксплуатации. Терминал 1 признали объектом архитектурного наследия.

Взлётно-посадочные полосы аэропорта

Аэропорт располагает двумя параллельными взлетно-посадочными полосами с асфальтовым покрытием. Длина каждой ВПП составляет 4100 метров. Они оборудованы по высшим современным стандартам (CAT IIIb). Это позволяет принимать крупнейшие в мире пассажирские лайнеры вроде Airbus A380 в любых погодных условиях.

Перспективы развития аэропорта

Принята масштабная инвестиционная программа. Начата подготовка к новому расширению, которое позволит увеличить пропускную способность до 65 миллионов пассажиров к 2032 году. Главный акцент делается на стопроцентную автоматизацию процедур за счет биометрических данных. Главное в этой автоматизации — безбумажный и бесконтактный путь пассажира от дверей до борта.